Plymouth te koop

Kies op basis van bouwjaar, grootte en karakter. De pagina over de Plymouth Cuda behandelt de Barracuda uit 1964 en de ’Cuda met E-body uit de periode 1970–1974. De pagina over de Plymouth Road Runner en Superbird behandelt de Road Runner met B-body en de Superbird met vleugels uit 1970. De Plymouth Duster is de compacte coupé uit de periode 1970–1976, met de Duster 340 en 360.

De GTX uit de periode 1967–1971 is de luxere versie van de B-body muscle car, standaard uitgerust met de 440 Super Commando, en vanaf 1972 ging hij verder onder de naam Road Runner GTX.

Het hangt af van het karakter dat je zoekt. De 340- en 360-small-blocks geven de Duster en de ’Cuda een lichter, evenwichtiger rijgevoel, terwijl de 383 de standaardmotor van de Road Runner is. De 440, met een viercilinder-carburateur of, als ‘Six Barrel’, met drie tweecilinder-carburateurs, en de 426 Hemi leveren het meeste koppel; de Hemi werd tot 1971 aangeboden. Er waren handgeschakelde versnellingsbakken met drie en vier versnellingen en de TorqueFlite-automaat verkrijgbaar, en auto’s met een vierversnellingsbak zijn vaak erg gewild.

Begin met de identiteit, want er zijn veel Hemi-, Six Barrel-, AAR-, GTX- en Superbird-klonen in omloop, en er bestaan ook Superbird-ombouwkits. Het VIN geeft het model, de carrosserie en de motor weer, en het plaatje op de binnenste spatbordrand bevat een groot deel van de fabrieksspecificaties. Controleer of beide overeenkomen met de auto, de documentatie en de aandrijflijn, en controleer de motornummers waar deze nog aanwezig zijn. Inspecteer vervolgens de zelfdragende carrosserie, de vloeren, de achterste zijpanelen, de kofferbakvloer en de onderpanelen op roest en eerdere reparaties.

Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.

Het model, de motor en de documentatie vormen het uitgangspunt. Een Hemi ’Cuda, met name een cabriolet, een Superbird, een Hemi Road Runner of GTX, een auto met een 440 Six Barrel-motor of een AAR ’Cuda bevindt zich in een heel andere markt dan een Duster met een slant-six-motor of een latere auto met een small-block-motor. Binnen elke specificatie wordt de waarde bepaald door de originaliteit, de bij elkaar horende aandrijflijnonderdelen, de documentatie en de staat, de fabrieksopties en de kleur.

Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde pro-touring-auto’s en restomods worden elk op basis van verschillende criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende gegevens met de prijs, en PTTM kan u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.

Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met dat van de auto vormen de basis. Bij een klassieke Plymouth geven het spatbordplaatje en het productblad, voor zover dat bewaard is gebleven, informatie over de fabrieksspecificaties en kunnen deze door Mopar-specialisten worden ontcijferd. Originele documenten zoals een raamsticker of een factuur van de dealer geven extra gewicht aan de authenticiteit, en een brief van een erkende Mopar-authenticator kan de identiteit van een auto ondersteunen. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun importpapieren, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de Europese registratie.

Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de mogelijkheden voor inruil bij de aankoop van een Plymouth bespreken. Stuur ons de Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.

Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.

De muscle cars van Plymouth combineren een gedurfd ontwerp met een racegeschiedenis. De Barracuda verscheen in 1964 ongeveer twee weken vóór de Ford Mustang in de showrooms, en Motor Trend riep de Road Runner uit tot ‘Auto van het Jaar 1969’. Er werden ongeveer 1.935 Superbirds gebouwd voor Amerikaanse dealers om de auto in aanmerking te laten komen voor NASCAR, en Richard Petty won er in 1970 18 races mee. Hemi-cabrio’s uit 1970 en 1971 werden in zeer kleine aantallen gebouwd. Afzonderlijke exemplaren onderscheiden zich door hun originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden exemplaar voor dagelijks gebruik kan net zo veel voldoening geven als een restauratie voor concoursen.

Het hangt ervan af hoe je de auto wilt gebruiken. Een Duster is compact en rijdt soepel, een ’Cuda heeft de proporties van een ponycar en een Road Runner of GTX is een grotere, ruimere muscle car. Cabrio’s zijn geschikt voor tochten in de open lucht, en auto’s met een big-block-motor leveren meer koppel. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde Plymouth is geschikt voor kopers die authenticiteit waarderen, terwijl een restomod is voorzien van moderne remmen, ophanging en comfort voor dagelijks gebruik. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot op maat gemaakte restomods en pro-touring-uitvoeringen.

Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef ons uw voorkeursmodel en bouwjaar door, evenals de carrosserievorm, de motor en de versnellingsbak (origineel of aangepast), en de kleur, de staat en uw budget.

Wij zoeken geschikte auto’s uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan langer duren om Hemi ’Cuda’s, Superbirds, Hemi Road Runners en GTX’en, AAR ’Cuda’s en auto’s met een gedocumenteerde vierversnellingsbak te vinden, en wij zullen u een realistische inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.

Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.