Plymouth Cuda te koop

Kies op basis van bouwjaar, carrosserievorm en motor. De Barracuda uit 1964–1966 is een op de Valiant gebaseerde fastback met een zeer grote achterruit, en bij de modellen uit 1967–1969 kwamen daar notchback- en cabrioletcarrosserieën bij, grotere V8-motoren en, voor 1969, het ’Cuda-pakket.

De modellen uit de jaren 1970–1974 zijn de ’Cuda’s met E-body. De modellen uit 1970 en 1971 zijn uitgerust met big-block-motoren, een cabrioletversie, de 'shaker'-motorkap en bumpers in carrosseriekleur; 1971 is het enige jaar met vier koplampen en 'fender gills'. Vanaf 1972 verdwenen de big-blocks; de 340 bleef tot 1973 in productie en de 360 deed zijn intrede in 1974.

Zij vormen de E-body-serie uit 1970. De Barracuda was het basismodel en de Gran Coupé de luxe-uitvoering, terwijl de ’Cuda het sportmodel was, met big-block- en Hemi-motoren die in 1970 en 1971 leverbaar waren. Het VIN geeft de serie aan, met BH voor Barracuda, BP voor Gran Coupé en BS voor ’Cuda, en vermeldt ook het motortype. De AAR ’Cuda uit 1970 is gekoppeld aan het Trans-Am-raceprogramma. Vóór 1970 was de naam ’Cuda een uitrustingspakket uit 1969, gebaseerd op de Formula S-optie.

Begin met het vaststellen van de identiteit, want Hemi-, AAR- en cabriolet-klonen komen veel voor, en veel Barracuda’s zijn omgebouwd tot ’Cuda-lookalikes. Controleer of de VIN-reeks en de motorcodes overeenkomen met de auto, het plaatje op het spatbord en de documentatie, en controleer het motornummer op het motorblok, voor zover dat nog aanwezig is. Inspecteer vervolgens de zelfdragende carrosserie, de vloeren, de achterste zijpanelen, de kofferbakvloer en de onderpanelen op roest en eerdere reparaties.

Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.

Het bouwjaar, de carrosserievariant en de motor vormen het uitgangspunt. Een gedocumenteerde Hemi ’Cuda, met name een cabriolet of een auto met vierversnellingsbak, een 440 ’Cuda, een AAR ’Cuda of een cabriolet uit 1970–1971 bevindt zich in een heel andere markt dan een latere auto met small-block-motor of een Barracuda met zescilindermotor. Binnen elke specificatie weerspiegelt de waarde de originaliteit en de bijpassende aandrijflijnonderdelen, de documentatie en de staat, de fabrieksopties en de kleur.

Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde pro-touring-auto’s en restomods worden elk op basis van verschillende criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende gegevens met de prijs, en PTTM kan u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.

Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met de auto vormen de basis. Bij een ’Cuda geven het fender-label en het broadcast sheet, voor zover deze bewaard zijn gebleven, informatie over de fabrieksspecificaties en kunnen deze door Mopar-specialisten worden ontcijferd. Originele documenten zoals een raamsticker of een factuur van de dealer geven extra gewicht aan de authenticiteit, en een brief van een erkende Mopar-authenticator kan de identiteit van een auto ondersteunen. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun importpapieren, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de Europese registratie.

Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de mogelijkheden voor inruil bij de aankoop van een Plymouth bespreken. Stuur ons de Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.

Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.

De Barracuda verscheen ongeveer twee weken vóór de Mustang in de showrooms, met een achterruit die groter was dan welke dan ook die tot dan toe in een standaardproductieauto was gemonteerd. In 1968 werden er ongeveer vijftig Barracuda-fastbacks met de 426 Hemi gebouwd voor Super Stock-dragraces. De E-body ’Cuda werd alleen in 1970 en 1971 met de Hemi aangeboden; Hemi-cabrio’s werden in zeer kleine aantallen gebouwd, en de vier koplampen en spatbordvinnen van het model uit 1971 waren een eenjarig ontwerp. Individuele exemplaren onderscheiden zich door originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden rijauto kan net zo veel voldoening geven als een concoursrestauratie.

Het hangt ervan af hoe je de auto wilt gebruiken. Een cabriolet uit 1970–1971 is geschikt voor tochten in de open lucht, terwijl de hardtop een pilaarloos profiel met een vast dak biedt. Een 340-model biedt een evenwichtige, lichter aanvoelende rijervaring, terwijl 440- en Hemi-modellen meer koppel leveren. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde ’Cuda is geschikt voor kopers die authenticiteit waarderen, terwijl een restomod is voorzien van moderne remmen, ophanging en comfort voor dagelijks gebruik. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot op maat gemaakte restomods en pro-touring-uitvoeringen. Vertel uw verkoopadviseur hoe en hoe vaak u van plan bent te rijden.

Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef ons uw voorkeuren door: bouwjaar en carrosserievorm, motor en versnellingsbak (origineel of aangepast), kleur, staat en budget.

Wij zoeken geschikte auto’s voor u uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan langer duren om Hemi ’Cuda’s, cabrio’s uit 1970–1971, AAR ’Cuda’s, 440-modellen en auto’s met een gedocumenteerde vierversnellingsbak te vinden, en wij zullen u een realistische inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.

Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.