Chevrolet te koop

Kies op basis van bouwjaar, carrosserievorm en karakter. De Chevrolet Corvette is al sinds 1953 de sportwagen van Chevrolet, en de Chevrolet Impala is sinds 1958 het vlaggenschip in de full-size-klasse. De middelgrote Chevelle uit de periode 1964–1977 is verkrijgbaar als SS 396 en SS 454, en de Camaro-ponycar kwam in 1967 op de markt met de RS-, SS- en Z/28-uitvoeringen. De Bel Air, Nova en El Camino vormen een aanvulling op deze klassieke keuzes.

De moderne prestaties zijn afkomstig van recentere Corvettes, zoals de C6 ZR1 met supercharger en de Camaro ZL1.

Deze aanduidingen verwijzen naar de prestatie- en uiterlijke uitvoeringen van Chevrolet. SS, wat staat voor Super Sport, werd gebruikt voor de Impala, Chevelle, Camaro en Nova om de modellen met hoge prestaties aan te duiden. Bij de Camaro was de RS een uiterlijkpakket met verborgen koplampen, en de Z/28 werd gebouwd voor de SCCA Trans-Am-serie met een 302 V8 en een versnellingsbak met vier versnellingen. COPO staat voor Central Office Production Order, een speciale bestelroute die sommige dealers in 1969 gebruikten om Camaro’s met een 427-motor te bestellen, waaronder 69 exemplaren met de aluminium ZL1-motor.

Begin met de identiteit, want SS-, Z/28-, COPO-, Yenko- en LS6-klonen komen veel voor. Controleer of het VIN, het typeplaatje onder de motorkap, de stempels op de motor en de documentatie overeenkomen met de auto, en verifieer de opties aan de hand van de originele papieren, voor zover die bewaard zijn gebleven. Corvette-eigenaren kunnen ook de beoordelingsnormen van de National Corvette Restorers Society raadplegen. Inspecteer vervolgens de vloeren, de achterste zijpanelen, de kofferbakvloer en de onderpanelen op roest en eerdere reparaties, en bij een Corvette ook het stalen frame en de glasvezelcarrosserie.

Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.

Het model, de motor en de documentatie vormen het uitgangspunt. Een COPO Camaro, een Yenko, een ZL1, een LS6 Chevelle, een Corvette met big-block-motor of een auto uit 1957 met brandstofinjectie bevindt zich in een heel andere markt dan een coupé met small-block-motor en minder opties. Cabrio's en auto's met een handgeschakelde vierversnellingsbak maken het model doorgaans interessanter. Binnen elke specificatie weerspiegelt de waarde de originaliteit en de overeenkomende aandrijflijncomponenten, documentatie en staat, fabrieksopties en kleur.

Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde pro-touring-auto’s en restomods worden elk op basis van verschillende criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende gegevens met de prijs, en PTTM kan u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.

Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met de auto vormen de basis. Originele documenten zoals een raamsticker, dealerfactuur, productiespecificatie of Protect-O-Plate geven extra gewicht aan de authenticiteit, voor zover deze bewaard zijn gebleven, en het motorkapplaatje bevat veel informatie over de carrosseriespecificaties. Voor een Corvette kan erkenning door de National Corvette Restorers Society de beweringen over de originaliteit ondersteunen. Restauratiefacturen en foto’s laten zien wat er sindsdien is gedaan. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun invoerdocumenten, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de Europese registratie.

Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de inruilmogelijkheden bespreken bij de aankoop van een Chevrolet. Stuur ons de ge Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.

Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.

Chevrolet bouwde veel van de meest iconische auto’s uit het tijdperk van de Amerikaanse muscle cars. De productie van de Camaro Z/28 steeg van 602 exemplaren in 1967 tot meer dan 20.000 in 1969, en dealer Don Yenko bestelde dat jaar 201 COPO Camaro’s met een 427-motor. In 1970 werden slechts 4.475 Chevelle’s gebouwd met de 450 hp LS6 454, en een Camaro RS/SS cabriolet uit 1967 reed voorop tijdens de Indianapolis 500. Individuele auto’s onderscheiden zich door originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden rijauto kan net zo veel voldoening geven als een concoursrestauratie.

Het hangt ervan af hoe je de auto wilt gebruiken. Een Impala, Chevelle of Camaro cabriolet is geschikt voor ritjes in de open lucht, terwijl een Corvette een echte sportwagenervaring biedt. Auto's met een small-block-motor zijn lichter en beter uitgebalanceerd, terwijl auto's met een big-block-motor meer koppel leveren. Moderne Corvettes en Camaro's combineren hoge prestaties met bruikbaarheid voor dagelijks gebruik. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde auto is geschikt voor kopers die authenticiteit waarderen, terwijl een restomod of pro-touring-uitvoering is voorzien van moderne remmen, ophanging en comfort. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot op maat gemaakte restomod- en pro-touring-uitvoeringen.

Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef ons uw voorkeursmodel en bouwjaar door, evenals de carrosserievorm, de motor en de versnellingsbak (origineel of aangepast), en de kleur, de staat en uw budget.

Wij zoeken geschikte auto’s voor u uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan langer duren om COPO- en Yenko-Camaro’s, vroege Z/28’s, LS6-Chevelle’s, auto’s uit 1957 met brandstofinjectie en Corvettes met big-block-motor te vinden, en wij zullen u een realistische inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.

Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.