1959
Chevrolet
Impala
Coupé | 283 V8 | 3 versnellingen | Originele Europese exportvoertuigen

Technische gegevens

Prijs € 69.750,-
Merk Chevrolet
Model Impala
Jaar 1959
Kilometerstand 76,607 km
HP 0
Versnellingsbak Handgeschakeld
Kleur van de carrosserie Inca Silver
Kleur interieur Grijs
Aantal cilinders 8
Cilinderinhoud 4637

Laten we er dieper op ingaan

Chevrolet Impala Sport Coupé V8 uit 1959 met 3-versnellingsbak | Europese uitvoering

1959 CHEVROLET IMPALA SPORT COUPÉ - 283 CUI V8 - HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK MET DRIE VERSNELLINGEN - INCA SILVER - GELEVERD IN EUROPA - PORTUGESE GESCHIEDENIS

Sommige klassieke auto’s hebben een specificatie. Deze auto heeft niet alleen een specificatie, maar ook een verhaal: een authentieke Chevrolet Impala Sport Coupé uit 1959, bestemd voor de Europese markt, gebouwd in de General Motors-fabriek in Antwerpen en op 2 juli 1959 nieuw geregistreerd in Portugal, compleet met de originele Portugese registratie- en eigendomsdocumenten, inclusief de naam van de man die de auto nieuw kocht. Alipio das Neves Morais Matias, een Portugese industrieel, staat geregistreerd als de eerste particuliere eigenaar van de auto, waardoor dit een van die zeldzame klassiekers is waarbij een naam en een datum kunnen worden gekoppeld aan het exacte moment waarop de auto in particuliere handen kwam.

LEES MEER OP:
Onze website: pttmcars.com
Instagram: @pedaltothemetalmusclecars
YouTube: @PedalToTheMetal
Facebook: Muscle Cars met het gaspedaal helemaal ingedrukt
LinkedIn: Vol gas

DE AUTO
Deze Sport Coupé heeft een voor een Impala uit 1959 werkelijk zeldzame uitrusting: de 283 cubic inch V8, gecombineerd met de handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen en schakelhendel op de stuurkolom – die Chevrolet-kopers uit die tijd ‘three on the tree’ noemden – plus fabrieksrembekrachtiging en een snelheidsmeter voor de Europese markt, gekalibreerd in km/h in plaats van mph. Hij werd gebouwd in de General Motors Continental-fabriek in Antwerpen, België – de fabriek waar Chevrolets uit Amerikaanse onderdelen voor de Europese markt werden geassembleerd – zodat deze auto de productielijn al verliet in een configuratie die was afgestemd op de markt waar hij sindsdien altijd heeft gereden. Wat dit exemplaar zo bijzonder maakt, is dat zijn vroege geschiedenis op papier is vastgelegd in plaats van dat deze uit conclusies moet worden afgeleid. Het oorspronkelijke eigendomscertificaat vermeldt de auto eerst onder General Motors Overseas Corporation, vestiging Lissabon, voordat het eigendom overging op Alipio das Neves Morais Matias, een Portugese industrieel, wiens naam in de documenten voorkomt als de eerste particuliere eigenaar van de auto. Het bijbehorende livrete vermeldt de registratie bij de Direccao de Viacao de Lisboa op 2 juli 1959, onder het tijdelijke kenteken HE-25-44, chassisnummer CAF 593558. Vanaf dat moment is de eigendom terug te voeren op slechts een handvol verzamelaars, voornamelijk in Portugal, Spanje en Frankrijk, de verkoper van wie dit exemplaar nu afkomstig is. Ondanks die latere eigendomsoverdrachten is de auto nooit daadwerkelijk buiten Portugal geregistreerd, wat erop wijst dat hij, zodra hij uit Portugese handen was, eerder als verzamelobject werd bewaard dan dat er dagelijks mee werd gereden. De kilometerteller staat momenteel op 76.607 km, een cijfer dat niet onafhankelijk via documentatie kan worden geverifieerd, maar volledig in overeenstemming is met die geschiedenis. De originele Portugese kentekenpapieren, het fabrieksonderhoudshandboek en een fabrieksorigineel reservewiel – hoewel niet met zekerheid kan worden vastgesteld of dit het originele wiel van de auto is – worden allemaal bij de auto meegeleverd. Er zijn geen restauratiedossiers, dus het werk kan niet met zekerheid worden gedateerd of toegeschreven, hoewel de kwaliteit en consistentie ervan sterk doen vermoeden dat het op een bepaald moment tijdens het bezit door de verzamelaar in Portugal is uitgevoerd.

BUITENKANT
Deze Impala, uitgevoerd in Inca Silver – een authentieke fabriekskleur uit 1959 – draagt de opvallende vormgeving van die tijd uitzonderlijk goed: de zwierige staartvinnen en de ‘cat-eye’-achterlichten die door liefhebbers de ‘batwing’-look werden genoemd, en de vloeiende, omhullende voorruit die GM in zijn gehele modelreeks van 1959 met zo’n opvallend effect toepaste. De chromen sierlijsten zijn overal in uitstekende staat, de paneelvoegen lopen recht en de onderkant vertelt het echte verhaal: het chassis, de bodemplaten en elk zichtbaar onderdeel zien er als nieuw uit, afgewerkt met een gelijkmatige laag ondercoating die zelden zo goed bewaard is gebleven bij een auto van deze leeftijd. De motorruimte is schoon en opgeruimd, en de kofferbakbodem is stevig en net zo goed onderhouden. Bij nadere inspectie zijn er wel een paar kleine onvolkomenheden te zien, wat volkomen normaal is voor een goed verzorgde maar echt gebruikte klassieker van deze leeftijd, en niets dat afbreuk doet aan de algehele indruk.

INTERIEUR
Het interieur is bekleed met leer in een bijpassend grijs-zilveren kleurenschema, waarmee het thema van het exterieur ook binnen wordt doorgetrokken. Het leer ziet er vrijwel als nieuw uit – het is vrijwel zeker op een bepaald moment tijdens de restauratie opnieuw bekleed – en vertoont geen van de barsten of slijtage die typisch zijn voor een interieur uit 1959. Het dashboard is voorzien van de voor die periode kenmerkende, elegante instrumenten van Chevrolet, en de snelheidsmeter volgens Europese specificaties geeft de snelheid weer in km/u – een detail dat onopvallend de oorsprong van deze auto op de exportmarkt bevestigt. De versnellingspook met drie versnellingen op de stuurkolom werkt zoals het hoort: geen automatische versnellingsbak en niets gemoderniseerd tussendoor, alleen een grote Amerikaanse V8 en een handgeschakelde versnellingsbak op de stuurkolom – precies de rijervaring die een Chevrolet uit de late jaren vijftig zou moeten bieden.

AANDRIJFLIJN
  • Motor: 283 cui (4,6 l) V8, met een fabrieksvermogen van ongeveer 185 tot 230 horsepower, afhankelijk van de oorspronkelijke carburatie
  • Versnellingsbak: handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen en schakelaar op de stuurkolom (three on the tree), achterwielaandrijving
  • Remmen: standaard rembekrachtiging
  • Instrumentenpaneel: snelheidsmeter voor de Europese markt, gekalibreerd in km/h
  • Kilometerteller: geeft 76.607 km aan; dit kan niet onafhankelijk worden geverifieerd aan de hand van documentatie, maar komt overeen met de bekende geschiedenis van de auto
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
  • Een werkelijk zeldzame auto die voor de Europese markt bestemd was; een van de weinige Impalas uit 1959 die nieuw voor Europa werden gebouwd in de General Motors Continental-fabriek in Antwerpen, België, in tegenstelling tot de overgrote meerderheid die voor de Amerikaanse markt werd geproduceerd
  • Gedocumenteerde eerste eigenaar: oorspronkelijk geregistreerd in Lissabon op 2 juli 1959 onder kenteken HE-25-44, chassisnummer CAF 593558, waarbij uit het eigendomscertificaat blijkt dat de auto afkomstig is van General Motors Overseas Corporation, vestiging Lissabon, en vervolgens in het bezit kwam van de eerste particuliere eigenaar, Alipio das Neves Morais Matias, een Portugese industrieel
  • De originele Portugese registratiedocumenten zijn bewaard gebleven en worden bij de auto meegeleverd
  • Zeldzame fabrieksconfiguratie: 283 V8, handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen, rembekrachtiging, snelheidsmeter in km/h
  • Sinds de aankoop vrijwel uitsluitend in bezit geweest in Portugal, Spanje en Frankrijk, met slechts een handvol geregistreerde eigenaren
  • De auto is nooit buiten Portugal geregistreerd, wat erop wijst dat de latere eigenaren hem eerder als investering en verzamelobject dan voor dagelijks gebruik hebben gehouden, en dat er werkelijk alleen in Portugal van de auto is genoten
  • Chrome in uitstekende staat, over het algemeen minimale gebruikssporen
  • Overal lederen bekleding, die er vrijwel als nieuw uitziet en waarschijnlijk tijdens de restauratie opnieuw is aangebracht
  • Het chassis, de bodemplaten en de onderkant verkeren in uitstekende staat en zijn voorzien van een nieuwe, gelijkmatige ondercoating
  • Een schone motorruimte en een stevige, schone kofferbakbodem
  • Inclusief fabrieksorigineel reservewiel (originaliteit niet bevestigd) en fabrieksonderhoudshandleiding
  • Momenteel met Portugees kenteken, geleverd met Nederlands kenteken; Belgisch of Duits kenteken ook beschikbaar op aanvraag
  • Wereldwijde verzending mogelijk
KORTE SPECIFICATIES
  • Jaar: 1959
  • Model: Chevrolet Impala Sport Coupé
  • Motor: 283 cui (4,6 l) V8
  • Versnellingsbak: handgeschakelde versnellingsbak met 3 versnellingen (op het stuur)
  • Kilometerstand: 76.607 km (niet geverifieerd, komt overeen met de bekende geschiedenis)
  • Buitenkant: Inca Silver
  • Interieur: grijs/zilverkleurig leer
  • Eerste registratie: 2 juli 1959, Lissabon, Portugal
  • Oorspronkelijke registratie: HE-25-44
  • Chassisnummer: CAF 593558
  • Registratie: Portugees, geleverd met Nederlandse registratie; Belgisch/Duits op aanvraag verkrijgbaar
Er zijn maar weinig Impalas uit 1959 waarvan de geschiedenis zo duidelijk en goed gedocumenteerd is, tot en met de naam, de datum en het chassisnummer van het moment waarop deze auto in particulier bezit kwam. Dit is een zeldzaam exemplaar van investeringskwaliteit van een van de meest herkenbare Amerikaanse ontwerpen van dat decennium, eerder elegant dan agressief, en een authentiek, gedocumenteerd hoofdstuk in de geschiedenis van Chevrolets meest flamboyante tijdperk – een auto die alleen maar meer gewild zal worden als gecertificeerd icoon van de Amerikaanse cultuur uit de late jaren vijftig. Voor een verzamelaar die op zoek is naar een authentieke, grotendeels originele auto met een echte herkomstgeschiedenis in plaats van een exemplaar dat zomaar uit een schuur is gehaald, is dit een zeldzame kans.

Vol gas
Schrijnwerkersstraat 10-12
8601 VD Sneek (Nederland)
+31625196176
sales@pttmcars.com / matei@pttmcars.com

pttmcars.com

We hebben er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat alle informatie in deze advertentie correct is. Aan de in de advertentie verstrekte informatie kunnen echter geen rechten worden ontleend. Vertrouw niet uitsluitend op deze informatie, maar controleer altijd zelf de zaken die voor u belangrijk zijn en die van invloed kunnen zijn op uw beslissing. Neem voor verdere vragen contact op met de verkoper.
Wat we doen

Onze diensten

Maak een afspraak voor een bezichtiging

Wilt u deze klassieker van dichtbij bekijken? Vul het formulier in om een privébezichtiging aan te vragen. Alleen serieuze aanvragen.

Dit veld dient ter validatie en mag niet worden gewijzigd.
Naam(Verplicht)
Handel in

Neem contact op

We bespreken graag uw plannen met u en adviseren u over de juiste volgende stappen. Of u nu een aankoop overweegt, een restauratie of nieuwbouw plant, of de mogelijkheden voor verkoop of registratie onderzoekt.

CTA01_cta-pttm2x