Chevrolet Corvette te koop

Kies op basis van bouwjaar, carrosserievorm en rijgedrag. De C1 uit 1953–1962 is de originele Corvette, die uitsluitend als cabriolet werd gebouwd, met vanaf 1956 een optionele afneembare hardtop en vanaf 1958 vier koplampen. De C2 Sting Ray uit 1963–1967 introduceerde de eerste coupé, onafhankelijke achterwielophanging en, vanaf 1965, schijfremmen op alle vier de wielen.

De C3 uit de periode 1968–1982 heeft de langere, ronder gevormde carrosserie en een T-top coupédak. Cabrio’s werden tot 1975 geproduceerd, dus latere C3’s zijn uitsluitend coupés.

Vanaf de C4-generatie (1984–1996) ontwikkelde de Corvette zich tot een moderne sportwagen, met topmodellen zoals de ZR-1, Z06 en ZR1. Deze modellen zijn geschikt voor kopers die op zoek zijn naar het klassieke Corvette-karakter in combinatie met moderne snelheid en gebruiksgemak.

Het hangt af van het karakter dat je zoekt. Small-block V8-motoren, van de 265 uit 1955 tot de 327 en 350, zorgen voor een evenwichtige auto die lichter aanvoelt. Vanaf 1957 tot 1965 was brandstofinjectie verkrijgbaar. De big-blocks deden hun intrede met de 396 in 1965, gevolgd door de 427 vanaf 1966 en de 454 voor de jaren 1970–1974, en leveren het meeste koppel. De vroege C1-modellen maakten gebruik van de Powerglide-automaat; in 1957 kwam er een handgeschakelde vierversnellingsbak, en de C3-modellen schakelden later over op de Turbo Hydra-Matic. Latere vlaggenschepen spelen in een andere klasse, zoals de C6 ZR1 uit 2009–2013 met zijn 638 hp LS9 met supercharger.

Begin met de identificatie, want de waarde van een Corvette hangt sterk af van de motor en de uitrusting. Controleer of de opgegeven motor, versnellingsbak en uitrusting overeenkomen met de chassisnummers en de documentatie van de auto, vooral bij modellen met brandstofinjectie en ‘big-block’-motoren. De glasvezelcarrosserie roest niet, maar er kunnen wel reparaties na een ongeval in verborgen zitten; bekijk daarom goed of de panelen goed aansluiten en of er eerder carrosseriewerk is uitgevoerd. Inspecteer vervolgens het stalen chassis en de onderkant.

Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.

Generatie, bouwjaar, carrosserievorm en motor vormen het uitgangspunt. Een auto uit 1953 met gedocumenteerde geschiedenis, een coupé uit 1963 met ‘split-window’, een auto met brandstofinjectie of een ‘big-block’ zoals een L88 bevindt zich in een heel andere markt dan een latere C3 met ‘small-block’. Binnen elke specificatie wordt de waarde bepaald door de originaliteit en de overeenkomende aandrijflijnonderdelen, de documentatie en de staat, de fabrieksopties en de kleur.

Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde restomods worden elk op basis van andere criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende documentatie met de prijs, dan kan PTTM u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.

Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met de auto vormen de basis. Originele documenten zoals een raamsticker, een factuur van de dealer of productiedocumentatie geven extra gewicht, voor zover deze bewaard zijn gebleven. Voor een Corvette kan erkenning door de National Corvette Restorers Society (NCRS) of Bloomington Gold de authenticiteit ondersteunen, hoewel veel goede auto’s nooit zijn beoordeeld. Restauratiefacturen en foto’s laten zien wat er sindsdien is gedaan. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun importpapieren, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de Europese registratie.

Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de inruilmogelijkheden bespreken bij de aankoop van een Chevrolet. Stuur ons de ge Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.

Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.

De Corvette is al sinds 1953 de sportwagen van Chevrolet, en tot de vroege generaties behoren enkele van de meest gewilde Amerikaanse auto’s. In 1953 werden er slechts 300 exemplaren gebouwd, allemaal in de kleur Polo White. De split-window coupé uit 1963 was een eenjarig model, en dat jaar werden er slechts 199 exemplaren met Z06-uitrusting geproduceerd. Voor 1967 werden slechts 20 L88 Corvettes gebouwd. Afzonderlijke exemplaren onderscheiden zich door hun originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden rijauto kan net zo veel voldoening geven als een concours-restauratie.

Dat hangt af van hoe je de auto wilt gaan gebruiken. Een C1- of C2-cabriolet is geschikt voor tochten in de open lucht, terwijl een C2-coupé of C3 T-top een vast dak biedt met de mogelijkheid om van frisse lucht te genieten. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde Corvette is geschikt voor kopers die authenticiteit belangrijk vinden; een restomod voegt moderne remmen, ophanging en comfort toe voor dagelijks gebruik. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot op maat gemaakte restomods en pro-touring-uitvoeringen. Vertel uw verkoopadviseur hoe en hoe vaak u van plan bent te rijden, zodat we u geschikte auto’s kunnen aanbevelen of een project kunnen bespreken.

Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef aan welke generatie en carrosserievorm uw voorkeur hebben, welke motor en versnellingsbak u wilt – of deze nu origineel of aangepast is – en geef ook de kleur, de staat en uw budget door.

Wij zoeken geschikte auto’s voor u uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan langer duren om vroege C1’s, coupés met gesplitste achterruit, auto’s met brandstofinjectie, gedocumenteerde big-blocks en bijzondere latere modellen zoals de ZR1 te vinden, en wij zullen u een eerlijke inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.

Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.