Lincoln te koop

Kies op basis van bouwjaar, carrosserievorm en of je een origineel exemplaar of een custom wilt. De Lincoln Cosmopolitan uit 1949–1954 is een grote, klassieke Lincoln en vormt een uitstekende basis voor ‘lead sled’-customs. De Continental Mark II uit 1956–1957 is een met de hand gebouwde luxe coupé, en de Continental uit 1961–1969 biedt een vierdeurs sedan, de vierdeurs cabriolet tot 1967 en, vanaf 1966, een tweedeurs hardtop.

Tot de vroegere modellen behoren de Lincoln-Zephyr met V12-motor en de Continental uit de jaren 1940–1948, terwijl de Continental Mark III uit 1969 het begin markeerde van een reeks luxe coupés voor particulier gebruik.

De motoren van Lincoln weerspiegelen de focus op luxe. De Lincoln-Zephyr en de eerste Continental waren uitgerust met een V12; dit was de laatste in de fabriek gebouwde V12 in een Amerikaanse autoserie toen de productie in 1948 werd stopgezet. De Cosmopolitan had aanvankelijk een 337 flathead V8 en vanaf 1952 een V8 met kopkleppen. De Mark II was uitgerust met een 368 V8 met automatische versnellingsbak, en de Continental uit de periode 1961–1969 met een 430 V8, die voor 1966 werd vergroot tot 462. Deze motoren zijn ontworpen voor soepel en moeiteloos rijden in plaats van voor pure snelheid.

Begin met de identiteit en specificaties. Controleer of het VIN, het carrosserielabel en de motor overeenkomen met de auto en de bijbehorende documentatie, en zoek bij een op maat gemaakte auto uit wie deze heeft gebouwd en welke onderdelen erin zijn verwerkt. Inspecteer vervolgens het chassis of de zelfdragende carrosserie, de vloeren, dorpels en onderpanelen op roest en eerdere reparaties. Controleer bij de Continental uit de jaren 1961–1969 de werking van het mechanisme van de cabriokap, de elektrische ramen en andere elektrische en hydraulische systemen, die complex zijn en waarvan het herstel kostbaar kan zijn.

Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.

Het model, de carrosserievorm en de staat vormen het uitgangspunt. Een Continental Mark II, waarvan er ongeveer 3.000 zijn gebouwd, een vierdeurs cabriolet uit de periode 1961–1967, een vroege Continental of een goed gedocumenteerde custom van een bekende bouwer bevindt zich in een andere markt dan een vierdeurs sedan. Bij elke auto weerspiegelt de waarde de originaliteit, de documentatie, de staat van het chroom, de sierlijsten en het interieur, de fabrieksopties en de kleur.

Ongerestaureerde originele exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde custom-modellen en restomods worden elk op basis van andere criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende documentatie met de prijs, en PTTM kan u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.

Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met de auto vormen de basis. Originele documenten zoals een raamsticker, een factuur van de dealer of een gebruikershandleiding geven extra gewicht, voor zover deze bewaard zijn gebleven, en onderhoudsgegevens laten zien hoe de auto is onderhouden. Bij een op maat gemaakte auto laten de documentatie van de bouwer, facturen voor onderdelen en foto’s van het bouwproces zien hoe de auto is gemaakt. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun importpapieren, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de Europese registratie.

Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de inruilmogelijkheden voor de aankoop van een Lincoln bespreken. Stuur ons de ge Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.

Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.

Lincoln heeft een lange geschiedenis aan de top van de Amerikaanse luxemarkt. De Continental Mark II kostte nieuw ongeveer 9.966 dollar, waarmee het destijds de duurste Amerikaanse auto was; tot de eerste kopers behoorden onder meer Elvis Presley, Frank Sinatra en Elizabeth Taylor. Het Witte Huis leasete in het begin van de jaren vijftig Cosmopolitans, en de presidentiële limousine SS-100-X uit 1961 was een Continental. Het strakke ontwerp van de Continental uit 1961, van de hand van Elwood Engel, wordt nog steeds alom bewonderd. Afzonderlijke exemplaren onderscheiden zich door hun originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden exemplaar kan net zo veel voldoening geven als een restauratie voor een concours.

Het hangt ervan af hoe je de auto wilt gebruiken. Een vierdeurs cabriolet van het type Continental is ideaal voor ritjes in de open lucht met ruimte voor vier personen, terwijl een Mark II of een Continental met hardtop een exclusievere coupé biedt. Een ‘lead sled’ van het type Cosmopolitan heeft een klassieke custom-stijl, en modellen met een moderne aandrijving en luchtvering zijn praktischer voor dagelijks gebruik. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde auto is geschikt voor kopers die authenticiteit hoog in het vaandel hebben staan. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot maatwerkmodellen.

Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef ons uw voorkeursmodel en bouwjaar door, de carrosserievorm (origineel of aangepast), de kleur, de staat en uw budget.

Wij zoeken geschikte auto’s uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan langer duren om Continental Mark II’s, Continental-cabrio’s uit 1961–1967, vroege V12-Continentals en goed gedocumenteerde custom-modellen te vinden, en wij zullen u een realistische inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.

Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.