Ontdek de Shelby Daytona’s die te koop staan bij Pedal to the Metal. De Shelby Daytona, vaak ook wel de Cobra Daytona Coupé genoemd, is een gesloten racecoupé gebouwd op het Cobra-chassis, met een 289 Ford V8 en een aerodynamische carrosserie ontworpen door Pete Brock. Er werden in 1964 en 1965 slechts zes originele exemplaren gebouwd. Het prototype werd voltooid in de werkplaats van Shelby in Venice, Californië, en de overige vijf werden van een carrosserie voorzien door Carrozzeria Gransport in Modena. De Daytona won in 1964 de GT-klasse op Le Mans en bezorgde Shelby in 1965 het internationale kampioenschap voor GT-fabrikanten. Sindsdien zijn er onder licentie van Shelby nog meer coupés geproduceerd.
Als uw ideale Shelby niet in onze huidige voorraad staat, kunnen wij u helpen deze te vinden. PTTM zoekt hoogwaardige klassieke auto’s en verzamelauto’s voor u uit, met wereldwijde levering.
In de praktijk gaat het om de keuze tussen continuation-coupés, aangezien de zes originele Daytona’s historische raceauto’s zijn met een eigen, bekende geschiedenis. Door Shelby gelicentieerde continuation-modellen reproduceren de oorspronkelijke vorm op een Cobra-achtig chassis, en sommige worden aangeboden met een aluminium carrosserie die volgens de oorspronkelijke afmetingen is gebouwd of met een carrosserie van glasvezel. Kies op basis van het carrosseriemateriaal, de motor, de versnellingsbak en de bouwkwaliteit, en op basis van de mate waarin u wilt dat de auto trouw blijft aan de specificaties uit 1964–1965.
Een originele Daytona is een van de zes auto’s die in 1964 en 1965 zijn gebouwd, met CSX-chassisnummers uit de Cobra-serie, zoals CSX2287, het prototype, en CSX2299, de klassewinnaar van Le Mans in 1964. De ‘continuation cars’ zijn latere coupés die onder licentie van Shelby zijn gebouwd, waaronder de CSX9000-serie van Shelby en de in 2015 aangekondigde 50e-verjaardagsserie van 50 auto’s, die als rijdend chassis werden verkocht om door de koper of een dealer te worden afgebouwd.
Coupés die door andere bedrijven zonder Shelby-licentie zijn gebouwd, zijn replica’s en staan vermeld onder hun eigen Merk.
Begin bij de herkomst. Controleer bij een ‘continuation car’ de Shelby-documentatie, het serienummer en wie het rijdende chassis heeft gebouwd. Aangezien veel ‘continuation cars’ door hun eigenaren of dealers zijn afgebouwd, moet je nagaan wie de motor, versnellingsbak, as, bedrading en koelsysteem heeft gemonteerd, en volgens welke normen. Inspecteer vervolgens het chassis, de ophanging, de remmen en de carrosserie. Controleer bij een aluminium carrosserie of de panelen goed aansluiten en of er reparaties zijn uitgevoerd, en let bij een glasvezelcarrosserie op scheuren.
Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.
Authenticiteit vormt het uitgangspunt. Een originele Daytona is een unieke historische raceauto die een geheel eigen markt vormt. Bij continuation-auto’s zijn de serie, het carrosseriemateriaal, de motor en versnellingsbak, de bouwkwaliteit en de documentatie het belangrijkst, gevolgd door de kilometerstand, de staat en de kleur. Een auto die door een erkende bouwer is voltooid en over volledige documentatie beschikt, wordt doorgaans anders gewaardeerd dan een auto die door de eigenaar zelf is afgebouwd en waarvoor weinig papieren beschikbaar zijn.
Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde restomods worden elk op basis van andere criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende documentatie met de prijs, dan kan PTTM u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.
Registratie- of eigendomsdocumenten met een chassisnummer dat overeenkomt met dat van de auto vormen de basis. Een ‘continuation’ Daytona moet worden geleverd met de Shelby-documentatie en het serienummer, de papieren van de bouwer en gegevens over wie de auto heeft voltooid en welke motor, versnellingsbak en as zijn gemonteerd. Foto’s van de bouw en onderhoudsfacturen geven extra gewicht aan de zaak. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun invoerdocumenten, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de keuring en de Europese registratie.
Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de mogelijkheden voor inruil bij de aankoop van een Shelby bespreken. Stuur ons de ge Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.
Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.
De Daytona heeft een indrukwekkend internationaal racepalmares. Hij behaalde overwinningen in de GT-klasse in Sebring in 1964 en 1965, in Daytona in 1965 en in Le Mans in 1964, waar Dan Gurney en Bob Bondurant in de CSX2299 als vierde eindigden in het algemeen klassement. Die auto haalde een snelheid van meer dan 196 mph op het rechte stuk van Mulsanne. In 1965 werd Shelby de eerste Amerikaanse constructeur die het Internationaal Kampioenschap voor GT-fabrikanten won. De auto deelt zijn chassis met de Shelby Cobra, en een goed afgestelde continuation-auto kan net zo de moeite waard zijn om te bezitten als een concoursauto.
Dat hangt af van hoe je de auto wilt gaan gebruiken. Een ‘Continuation Daytona’ is een gesloten tweezitter met een raceachtige vorm, en is daardoor geschikter voor evenementen, circuitdagen en langere ritten bij beter weer dan een open Cobra. Een auto die nauwkeurig volgens de specificaties uit 1964–1965 is gebouwd, is geschikt voor kopers die authenticiteit belangrijk vinden, terwijl moderne remmen, koeling en comfortvoorzieningen het dagelijk Merk gemakkelijker maken. PTTM biedt fabrieksgetrouwe restauraties en op maat gemaakte restomod- en pro-touring-uitvoeringen. Vertel uw verkoopadviseur hoe en hoe vaak u van plan bent te rijden.
Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we ook buiten onze huidige voorraad zoeken. Geef ons uw voorkeuren door: modelreeks, carrosseriemateriaal, motor en versnellingsbak, kleur, staat en budget.
Wij zoeken geschikte auto’s voor u uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan langer duren om continuation-auto’s met een aluminium carrosserie, auto’s uit specifieke series en professioneel afgebouwde auto’s met een volledige documentatie te vinden, en wij zullen u een realistische inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.
Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.
We bespreken graag uw plannen met u en adviseren u over de juiste volgende stappen. Of u nu een aankoop overweegt, een restauratie of nieuwbouw plant, of de mogelijkheden voor verkoop of registratie onderzoekt.
