Pontiac GTO te koop

Kies op basis van bouwjaar, carrosserievorm en motor. De modellen uit 1964–1967 zijn de originele GTO’s, met de 389 en Tri-Power voor 1964–1966 en de 400 vanaf 1967. De auto’s uit de periode 1968–1972 hebben de Endura-voorbumper en omvatten onder meer de ‘The Judge’, de Ram Air-motoren en de 455 uit 1970. In 1972 keerde de GTO terug als LeMans-optie.

Het model uit 1973 kreeg de ‘Colonnade’-stijl, en de GTO uit 1974 was als optie verkrijgbaar op de compacte Ventura. De GTO uit 2004–2006 is een moderne coupé met de LS1- of LS2-V8-motor en een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak.

Ze duiden de belangrijkste prestatieversies aan. Tri-Power, drie carburateurs met twee vaten op de 389, werd aangeboden tot 1966, toen de 400 met één enkele Quadrajet deze verving. Ram Air-motoren voerden koele lucht aan via de luchtinlaten in de motorkap, en de Ram Air IV had in 1969 een vermogen van 370 hp. De Judge was een prestatie- en uiterlijkpakket voor de modeljaren 1969 tot en met 1971, en de 455 kwam in 1970 op de markt. Vanaf 1967 was een Turbo-Hydramatic-automaat met drie versnellingen en een Hurst-versnellingspook met dubbele poort verkrijgbaar.

Begin met de identiteit, want veel LeMans- en Tempest-auto’s zijn omgebouwd tot GTO-klonen, en ‘Judge’- en ‘Ram Air’-aanduidingen worden vaak pas achteraf toegevoegd. Bij auto’s uit 1966 en later geeft het VIN-nummer de GTO-serie aan, terwijl bij auto’s uit 1964–1965, toen de GTO een optie was, de factuurgeschiedenis het duidelijkste bewijs vormt. Controleer of het motorkapplaatje, de motorcodes en de documentatie overeenkomen met de auto. Inspecteer vervolgens het chassis, de vloeren, de achterste zijpanelen en de onderpanelen op roest en eerdere reparaties.

Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.

Het bouwjaar, de carrosserievorm en de uitrusting vormen het uitgangspunt. Een ‘Judge’ met certificaten, een Ram Air III- of IV-model, een Tri-Power 389, een 455 of een cabriolet bevindt zich in een heel andere markt dan een later model met een kleinere motor, en de handgeschakelde vierversnellingsbak maakt het nog interessanter. Binnen elke uitrusting weerspiegelt de waarde de originaliteit en de overeenkomende aandrijflijnonderdelen, de documentatie en de staat, de fabrieksopties en de kleur.

Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde pro-touring-auto’s en restomods worden elk op basis van verschillende criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende gegevens met de prijs, en PTTM kan u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.

Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met dat van de auto vormen de basis. Voor veel klassieke Pontiacs kan PHS Automotive Services, de opvolger van Pontiac Historic Services, autospecifieke documenten leveren, zoals bestelformulieren van dealers en factuurgeschiedenis van de fabriek, die vooral bij een GTO van groot nut zijn. Op het cowl-label staan de carrosserievorm, de lakkleur en de uitrusting vermeld. Originele documenten, zoals een raamsticker, geven extra gewicht aan de authenticiteit, mits ze bewaard zijn gebleven. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun importpapieren, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de registratie in Europa.

Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de inruilmogelijkheden bespreken bij de aankoop van een Pontiac. Stuur ons de ge Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.

Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.

De GTO wordt algemeen gezien als de auto die de musclecar-trend van de jaren zestig in gang zette. Pontiac had voor 1964 een verkoop van 5.000 exemplaren voorspeld, maar verkocht er uiteindelijk 32.450; in 1966 bereikte de verkoop een hoogtepunt van 96.946 exemplaren. De GTO uit 1968 werd door Motor Trend uitgeroepen tot ‘Auto van het Jaar’. De Judge werd in kleine aantallen gebouwd: 6.833 in 1969, 3.797 in 1970 en slechts 357 in 1971. Afzonderlijke exemplaren onderscheiden zich door hun originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden exemplaar voor dagelijks gebruik kan net zo veel voldoening geven als een restauratie voor concoursdoeleinden.

Het hangt ervan af hoe je de auto wilt gebruiken. Een cabriolet is geschikt voor tochten in de open lucht, terwijl de hardtop een profiel zonder stijlen biedt. Een 389 of 400 met een handgeschakelde vierversnellingsbak biedt de klassieke rijbeleving van een muscle car, terwijl een auto met Turbo-Hydramatic-automaat geschikt is voor ontspannen cruisen. De GTO uit 2004–2006 voegt modern comfort en V8-prestaties toe. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde GTO is geschikt voor kopers die authenticiteit waarderen, terwijl een restomod is voorzien van moderne remmen, ophanging en comfort. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot op maat gemaakte restomods en pro-touring-uitvoeringen.

Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef ons uw voorkeuren door: bouwjaar en carrosserievorm, motor en versnellingsbak (origineel of aangepast), kleur, staat en budget.

Wij zoeken geschikte auto’s voor u uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan langer duren om auto’s te vinden zoals ‘Documented Judges’, Ram Air IV-modellen, Tri-Power-modellen, cabrio’s en auto’s met een vierversnellingsbak en een aankoopgeschiedenis; wij geven u dan een realistische inschatting van de doorlooptijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.

Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.