Bekijk het aanbod van Ford Galaxies bij Pedal to the Metal. De full-size Galaxie van Ford werd in Noord-Amerika verkocht in de modeljaren 1959–1974, als hardtops, sedans, cabrio’s en Country Squire-stationwagens. Opvallende uitvoeringen zijn onder meer de Starliner-hardtop uit 1960–1961, de Galaxie 500/XL met kuipstoelen uit 1962 en de fastback uit 1963½. De motoren varieerden van de 223- en 240-zescilinders tot de 352-, 390-, 406-, 427-, 428- en 429-V8’s, met handgeschakelde versnellingsbakken met drie of vier versnellingen of de Ford-O-Matic- en Cruise-O-Matic-automaatbakken. De Galaxie 500 7 Litre uit 1966 combineerde de 428 met standaard schijfremmen voor en kuipstoelen.
Mocht uw ideale Ford niet in onze huidige voorraad staan, dan kunnen wij u helpen deze te vinden. PTTM zoekt hoogwaardige klassieke en verzamelauto’s voor u uit, met wereldwijde levering mogelijk.
Kies op basis van bouwjaar, carrosserievariant en motor. Tot de modellen uit 1959 behoort de Skyliner met intrekbare hardtop. De modellen uit 1960–1964 omvatten de Starliner met hardtop uit 1960–1961, de Club Victoria uit 1961, de 500/XL uit 1962 en de fastback uit 1963½, met de 406- en 427-big-block-motoren.
De modellen uit de periode 1965–1968 waren voorzien van dubbele koplampen boven elkaar: de LTD en de 7 Litre met 428-motor. De modellen uit de periode 1969–1974 kregen een nieuw platform met een wielbasis van 121 inch, en 1974 was het laatste jaar waarin de naam Galaxie nog werd gebruikt, voordat de full-size-serie van Ford de naam LTD kreeg.
Deze aanduidingen staan voor de duurdere uitvoeringen en prestatiegerichte modellen. De Galaxie 500 stond boven de basisversie van de Galaxie, en de 500/XL, vanaf 1962, was het sportieve model met kuipstoelen. Ford legde de afkorting XL uit als ‘Xtra Lively’. De LTD verscheen in 1965 als het vlaggenschip, de Galaxie 500 LTD, en werd vanaf 1966 een apart model. De Galaxie 500 7 Litre uit 1966 maakte gebruik van de 428 V8 en werd vervolgens in 1967 een uitvoering van de aparte XL. De 427 werd in 1963½ geïntroduceerd voor de racerij.
Begin met de identiteit, want claims over XL, 7 Litre en big-block zijn gemakkelijk te vervalsen. Het VIN bevat een motorcode, en op het typeplaatje in de deur staan de carrosserievorm, kleur, uitrusting, bouwdatum, versnellingsbak en as vermeld. Controleer of beide overeenkomen met de auto, de documentatie en de aandrijflijn, met name bij modellen 406, 427 en 428, en controleer de motor- en onderdeelnummers waar deze nog aanwezig zijn. Inspecteer vervolgens het chassis, de vloeren, de achterste zijpanelen en de onderpanelen op roest en eerdere reparaties.
Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.
Het bouwjaar, de carrosserievariant en de motor vormen het uitgangspunt. Een auto met een gedocumenteerde 406- of 427-motor, een fastback uit 1963½ met een big-block, een 7 Litre, een XL-cabriolet of een Starliner bevindt zich in een heel andere markt dan een zescilinder-sedan. Binnen elke specificatie wordt de waarde bepaald door de originaliteit en de overeenkomende aandrijflijnonderdelen, de documentatie en de staat, de fabrieksopties en de kleur.
Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde pro-touring-auto’s en restomods worden elk op basis van verschillende criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende gegevens met de prijs, en PTTM kan u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.
Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met de auto vormen de basis. Op het typeplaatje in de deur staan de fabrieksspecificaties vermeld, en voor Fords uit 1967 en later kan een Marti-rapport, gebaseerd op de productiedossiers van Ford, de originele uitrusting van een auto bevestigen. Originele documenten, zoals een raamsticker of een factuur van de dealer, geven extra gewicht aan de authenticiteit, voor zover deze bewaard zijn gebleven. Restauratiefacturen en foto’s laten zien wat er sindsdien is gedaan. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun importpapieren, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de Europese registratie.
Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de inruilmogelijkheden bespreken bij de aankoop van een Ford. Stuur ons de Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.
Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.
De Galaxie was in de jaren zestig de gangbare full-size auto van Ford, en in 1963 werd het aantal geproduceerde exemplaren 648.010. Tot zijn racegeschiedenis behoren onder meer de fastback uit 1963½, die was ontworpen om beter te kunnen concurreren in de NASCAR, en de titel die Jack Sears in 1963 in het Britse Saloon Car Championship behaalde met een Galaxie. In 1966 was de Galaxie 500 cabriolet de op twee na best verkochte cabriolet in de Verenigde Staten. Afzonderlijke exemplaren onderscheiden zich door hun originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden exemplaar voor dagelijks gebruik kan net zo veel voldoening geven als een restauratie voor concoursdoeleinden.
Het hangt ervan af hoe je de auto wilt gebruiken. Een cabriolet is geschikt voor tochten in de open lucht, een hardtop zorgt voor een profiel zonder stijlen, en sedans en Country Squire-stationwagens bieden ruimte voor passagiers en bagage. Een 352 of 390 met de Cruise-O-Matic is geschikt voor ontspannen tochten, terwijl auto’s met een 427- of 428-motor meer koppel leveren. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde Galaxie is geschikt voor kopers die authenticiteit waarderen. Een restomod voegt moderne remmen, ophanging en comfort toe voor dagelijks gebruik. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot op maat gemaakte restomods en pro-touring-uitvoeringen. Vertel uw verkoopadviseur hoe en hoe vaak u van plan bent te rijden, zodat we u geschikte auto’s kunnen aanbevelen of een project kunnen bespreken.
Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef ons uw voorkeuren door: bouwjaar en carrosserievorm, motor en versnellingsbak (origineel of aangepast), kleur, staat en budget.
Wij zoeken geschikte auto’s voor u uit en helpen u bij het beoordelen van de staat, de geschiedenis en de authenticiteit ervan. Het kan wat langer duren om gedocumenteerde 406- en 427-modellen, fastbacks uit 1963½, 7 Litres, XL-cabrio’s, Starliners en Skyliners te vinden, en wij zullen u een realistische inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.
Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.
We bespreken graag uw plannen met u en adviseren u over de juiste volgende stappen. Of u nu een aankoop overweegt, een restauratie of nieuwbouw plant, of de mogelijkheden voor verkoop of registratie onderzoekt.
