Dodge Charger te koop

Kies op basis van bouwjaar, uitvoering en motor. De fastback uit 1966–1967 heeft een middenconsole over de volledige lengte en vier kuipstoelen, met achterbank die kan worden neergeklapt voor bagage. De modellen uit 1968–1970 hebben de ‘Coke-bottle’-carrosserie en verborgen koplampen, waaronder de SE, Charger 500 en Daytona. De modellen uit 1971–1974 zijn groter; 1971 was het laatste jaar voor de Hemi en de 440 Six Pack, en in 1972 kwam de Rallye op de markt.

Tot de latere Chargers behoren de persoonlijke luxecoupé uit de periode 1975–1978, de hatchback met voorwielaandrijving uit de periode 1981–1987, de sedans uit de periode 2006–2023 met SRT8- en Hellcat-uitvoeringen, en de huidige generatie die in 2025 op de markt komt.

Ze staan voor prestaties, luxe en raceversies. Het R/T-pakket werd in 1967 geïntroduceerd en werd vanaf 1968 standaard geleverd met de 440 Magnum en de 426 Hemi als optie. De SE, vanaf 1969, voegde luxe afwerking toe en kon worden gecombineerd met de R/T. De Charger 500, geïntroduceerd in september 1968, had een vlakke achterruit en een Coronet-grille voor NASCAR-aerodynamica. De Daytona uit 1969 ging nog een stap verder, met een puntige neus en een hoge achtervleugel. De Super Bee werd alleen in 1971 aan het Charger-gamma toegevoegd.

Begin met de identiteit, want er zijn veel R/T-, Daytona- en Hemi-klonen en -replica’s in omloop. Het VIN geeft het model, de carrosserie en de motor weer, en het plaatje op de binnenste spatbordrand bevat een groot deel van de fabrieksspecificaties. Controleer of beide overeenkomen met de auto, de documentatie en de aandrijflijn, met name bij Hemi-, Daytona-, Charger 500- en 440 Six Pack-modellen, en controleer de motornummers waar deze nog aanwezig zijn. Inspecteer vervolgens de zelfdragende carrosserie, de vloeren, de achterste zijpanelen en de onderpanelen op roest en eerdere reparaties.

Bij restomod- en pro-touring-auto’s moet u de kwaliteit van de onderdelen en het vakmanschap beoordelen. PTTM kan de beschikbare informatie over een auto met u delen en eventuele verdere inspecties met u bespreken.

Generatie, bouwjaar en motor vormen het uitgangspunt. Een Hemi-auto met complete documentatie, een Daytona, een Charger 500 of een 440 Six Pack R/T bevindt zich in een heel andere markt dan een latere auto met small-block-motor. Binnen elke specificatie wordt de waarde bepaald door de originaliteit en de overeenkomende aandrijflijnonderdelen, de documentatie en de staat, de fabrieksopties en de kleur, waarbij zeldzame opties zoals het zonnedak uit 1969 de auto extra interessant maken.

Ongerestaureerde exemplaren, gerestaureerde auto’s en professioneel gebouwde pro-touring-auto’s en restomods worden elk op basis van verschillende criteria gewaardeerd. Vergelijk de auto in zijn geheel en de bijbehorende gegevens met de prijs, en PTTM kan u helpen een realistische zoekopdracht op te stellen.

Registratie- of eigendomsdocumenten met een VIN dat overeenkomt met de auto vormen de basis. Bij een Charger geven het spatbordplaatje en het ‘broadcast sheet’ – voor zover deze bewaard zijn gebleven – informatie over de fabrieksspecificaties en kunnen deze door Mopar-specialisten worden ontcijferd. Originele documenten zoals een raamsticker of een factuur van de dealer geven extra gewicht, voor zover deze bewaard zijn gebleven. Facturen en foto’s van restauratiewerkzaamheden laten zien wat er sindsdien is gedaan. Geïmporteerde auto’s moeten voorzien zijn van hun importdocumenten, en de registratiedienst van PTTM kan u begeleiden bij de Europese registratie.

Ja, PTTM kan uw huidige auto taxeren en met u de inruilmogelijkheden bespreken bij de aankoop van een Dodge. Stuur ons de ge Merk, het model, het bouwjaar, de kilometerstand, foto’s en de beschikbare geschiedenis van de auto, samen met de gegevens van de auto waarin u geïnteresseerd bent. Inruil gebeurt niet automatisch: elk voorstel wordt afzonderlijk beoordeeld op basis van de staat van de auto, de documentatie en de marktvraag.

Mogelijke constructies zijn onder meer ruiltransacties van gelijke waarde en transacties met een contante aanpassing aan beide kanten, die vooraf op transparante wijze zijn overeengekomen.

De Charger combineert de krachtige motoren van Dodge met een rijke geschiedenis in de racerij en op het witte doek. In 1966 werden er 468 auto’s gebouwd met de Street Hemi. De Daytona uit 1969 werd in een oplage van 503 exemplaren geproduceerd, waarvan slechts 70 met de Hemi, en in maart 1970 werd Buddy Baker de eerste NASCAR-coureur die de grens van 200 mph overschreed, in een Daytona op Talladega. Richard Petty won later 35 races met de carrosserie uit de periode 1971–1974. Afzonderlijke exemplaren onderscheiden zich door hun originaliteit, documentatie, zeldzame opties en staat, en een goed onderhouden exemplaar kan net zo veel voldoening geven als een restauratie voor een concours.

Het hangt ervan af hoe je de auto wilt gebruiken. Klassieke Chargers zijn tweedeurs hardtops, en de neerklapbare achterbank van de fastback uit 1966–1967 maakt de auto praktischer voor toertochten. Auto’s met een small-block-motor zijn geschikt voor ontspannen rijden, terwijl 440- en Hemi-modellen meer koppel leveren. Een originele of fabrieksgetrouw gerestaureerde Charger is geschikt voor kopers die authenticiteit belangrijk vinden. Een restomod is voorzien van moderne remmen, ophanging en comfort voor dagelijks gebruik. PTTM biedt beide aan, van fabrieksgetrouwe restauraties tot op maat gemaakte restomods en pro-touring-uitvoeringen. Vertel uw verkoopadviseur hoe en hoe vaak u van plan bent te rijden, zodat we u geschikte auto’s kunnen aanbevelen of een project kunnen bespreken.

Ja. Met onze service voor het zoeken naar een auto op maat kunnen we verder kijken dan onze huidige voorraad. Geef aan welke generatie en welk bouwjaar uw voorkeur hebben, welke motor en versnellingsbak u wilt – of deze nu origineel of aangepast is – en geef ook de kleur, de staat en uw budget door.

Wij zoeken geschikte auto’s uit en helpen u bij het beoordelen van hun staat, geschiedenis en authenticiteit. Het kan langer duren om gedocumenteerde Hemi-auto’s, Daytona’s, Charger 500’s, 440 Six Pack-auto’s en bijzondere latere modellen, zoals Hellcat-versies, te vinden, en wij zullen u een eerlijke inschatting geven van de benodigde tijd. Voordat we beginnen, spreken we de zoekcriteria af, en u bent nooit verplicht om door te gaan met een auto die wij u voorstellen.

Ja. PTTM werkt samen met kopers in heel Europa en daarbuiten en kan het transport naar uw land regelen. Binnen Europa worden auto’s over de weg vervoerd met onze eigen opleggers of die van betrouwbare partners. Intercontinentale leveringen vinden doorgaans plaats via zeevracht, en luchtvracht is op aanvraag mogelijk. Voordat u een definitieve beslissing neemt, bevestigen wij de transportwijze, de verzekering, de kosten en de geschatte levertijd voor uw bestemming. De invoervoorschriften verschillen per land, dus geef bij uw aanvraag uw bestemming door, zodat wij u de mogelijkheden kunnen toelichten.