SALES@PTTMCARS.COM
+31 6 25 19 61 76
Logo 'Pedal to the Metal'
Het product is aan je winkelmandje toegevoegd.

1967
Shelby
GT500
427 Side Oiler V8 | 4 versnellingen | Holman-Moody

Technische gegevens

Prijs € 100,-
Merk Shelby
Model Gt500
Jaar 1967
Kilometerstand 43,733 km
HP 0
Versnellingsbak Handgeschakeld
Kleur van de carrosserie Wimbledon White
Kleur interieur Zwart
Aantal cilinders 8
Cilinderinhoud 7000
Stuur ons een bericht
Bel ons

Laten we er dieper op ingaan

1967 Shelby GT500 427 met vierversnellingsbak | Holman-Moody 427

Originele Shelby GT500 uit 1967 — Dezelfde kleur ‘Wimbledon White’, dezelfde 427 Side Oiler-motor en dezelfde 4-versnellingsbak als Carroll Shelby’s eigen Super Snake — Gedocumenteerde geschiedenis bij Holman-Moody — Wordt geleverd met een Shelby-jasje 
De auto
Dit is geen eerbetoon of replica. Dit is een authentieke, gedocumenteerde Shelby GT500 uit 1967, met Shelby-serienummer 67402F4A00921, geverifieerd door zowel een Marti-rapport als het register van de Shelby American Automobile Club. Het is een van de slechts 2.048 GT500’s die in 1967 zijn gebouwd, en een van de slechts 1.376 die zijn uitgerust met de originele handgeschakelde vierversnellingsbak. De auto is gebouwd in de Ford-fabriek in San Jose, uitgevoerd in de kleur Wimbledon White met een zwart interieur, en als nieuwe auto verzonden naar East Tennessee Motor Co in Knoxville.

Wat deze auto zo bijzonder maakt, is wat er decennia later mee is gebeurd, en daarbij zijn twee van de grootste namen uit de Amerikaanse racegeschiedenis betrokken.

Een zeldzame gezamenlijke specificatie
De 427 Side Oiler was nooit een standaardmotor voor de GT500. Het was een voor de racerij ontwikkelde optie die rechtstreeks afkomstig was uit het Le Mans-winnende GT40-programma van Ford, en omdat hij 2.000 dollar duurder was dan de standaard 428, werd hij af fabriek slechts in drie GT500’s uit 1967 ingebouwd. De persoonlijke auto van Carroll Shelby, de Super Snake die hij in 1967 bouwde voor een Goodyear-bandentest, had diezelfde 427 side oiler en was in dezelfde Wimbledon White-kleur gespoten. Shelby wilde er nog vijftig bouwen en verkopen, maar Ford schrapte het plan vanwege de kosten, waardoor de Super Snake een echt uniek exemplaar bleef. Hij werd uiteindelijk op een veiling verkocht voor 2,2 miljoen dollar, de duurste Mustang die ooit is verkocht.

Deze GT500 beschikt precies over die combinatie: een laklaag in Wimbledon White, een authentieke 427 met zijdelingse oliesmering en de originele handgeschakelde vierversnellingsbak. Hij heeft dezelfde specificaties als die Carroll Shelby voor zichzelf had gekozen, en dat voor een fractie van de prijs die die ene auto tegenwoordig opbrengt.

De Holman-Moody-connectie
John Young uit Clover, South Carolina, die de auto al jaren in zijn bezit had, liet de originele 428-motor ontploffen en bracht de auto naar Holman-Moody in Charlotte. Holman-Moody was niet zomaar een reparatiewerkplaats. Het bedrijf, opgericht door John Holman en Ralph Moody, was in de jaren vijftig en zestig het officiële fabrieksraceteam en de raceautobouwer van Ford, en blijft het meest succesvolle team in de geschiedenis van de autosport, met 96 overwinningen in de NASCAR Premier Series en 83 polepositions in 525 starts tussen 1957 en 1973.

De prestaties van het team spreken voor zich. Holman-Moody won in 1968 en 1969 twee opeenvolgende NASCAR-kampioenschappen met David Pearson. Ze wonnen de Daytona 500 van 1967 – hetzelfde modeljaar als deze auto – met Mario Andretti achter het stuur van een door Holman-Moody gebouwde Ford. Achter het stuur van Holman-Moody’s beroemde witte nr. 28 won Fred Lorenzen, de oorspronkelijke ‘Golden Boy’ van de NASCAR, tussen 1961 en 1967 26 races – meer dan Richard Petty en David Pearson samen in diezelfde periode. Holman-Moody bouwde ook de GT40 Mark II’s die Le Mans veroverden. Hun onofficiële motto, ‘Competition Proven’, was geen marketingpraat. Het was een constatering van de feiten.

Volgens de eigen registratiedocumenten van de Shelby American Automobile Club reageerde Holman-Moody op het verzoek van Young door een voormalige 427 NASCAR-motor met zijdelingse oliesmering van Wood Brothers Racing in te bouwen, in combinatie met een volledige revisie van de versnellingsbak, de besturing en de remmen. Wood Brothers Racing is het oudste team in de NASCAR dat nog steeds actief is; het werd in 1950 opgericht in Stuart, Virginia, en neemt vandaag de dag nog steeds deel aan de hoogste klasse van de sport. Ze hebben hun hele geschiedenis lang met Ford-auto’s gereden, een revolutie teweeggebracht in de moderne pitstop en legendes als David Pearson, A.J. Foyt en Dan Gurney achter het stuur gezet. Een motor met een authentieke Wood Brothers Racing-herkomst is geen historisch correcte reproductie. Het is een bewaard gebleven onderdeel van een daadwerkelijke NASCAR-organisatie op kampioenschapsniveau.

Young betaalde voor het werk, maar overleed voordat hij de auto mee naar huis kon nemen. Zijn weduwe, Martha Young, wendde zich tot Lee Holman zelf, de zoon van John Holman, de oprichter van Holman-Moody, om de verkoop te regelen. De auto bleef daarna nog jarenlang in de werkplaats van Holman-Moody staan, waar de motor in 2008 voor de tweede keer werd gereviseerd door Jimmy Tucker als onderdeel van een mechanisch restauratieproject, voordat hij uiteindelijk in 2014 werd gekocht door de groep eigenaren die hem naar ons heeft gebracht.

Er zijn maar weinig auto’s ter wereld die kunnen bogen op een zo directe afkomst uit een fabrieksracewerkplaats. Deze GT500 is niet gerestaureerd om eruit te zien alsof hij een Holman-Moody-verleden heeft. Hij heeft daadwerkelijk een Holman-Moody-verleden, dat schriftelijk is vastgelegd door de mensen die het zelf hebben meegemaakt.

De details
De auto, uitgevoerd in Wimbledon White met Le Mans-strepen en een zwart interieur, straalt zijn geschiedenis op een authentieke manier uit. Hij is voorzien van functionele remluchthappers, en hoewel sommige details in de loop van de decennia zijn gemoderniseerd – waaronder de huidige 15 inch Magstar-wielen en de motorkap met lamellen – is de documentatie, van het bouwblad tot het Marti Report, het SAAC-register en Holman-Moody’s eigen dossier, zo compleet als je maar kunt vinden bij een Shelby uit dit tijdperk.

De auto is grondig gecontroleerd door ons team en alle noodzakelijke werkzaamheden zijn uitgevoerd voordat hij in de showroom terechtkwam.

Toestand
Deze auto is precies zo gereden en gebruikt als een Shelby met een Holman-Moody-racemotor verdient. Hij draagt zijn decennialange geschiedenis met trots, in plaats van zich te verschuilen achter een te grondige restauratie.

Zodra je achter het stuur kruipt, wordt de afkomst al binnen de eerste paar honderd meter duidelijk. De 427 side oiler is een motor met echt veel vermogen, en dat laat hij meteen merken zodra je het gaspedaal intrapt. Dit is geen motorblok dat alleen op papier indruk maakt. Hij trekt krachtig, klinkt zoals het hoort en levert precies het soort stuwkracht dat je eraan herinnert waar hij vandaan komt. De handgeschakelde vierversnellingsbak schakelt soepel door de versnellingen, zonder het haken en steken of de weerstand die vaak bij auto’s van deze leeftijd optreden. Technisch gezien komt de auto solide en goed onderhouden over; tijdens onze inspectie zijn er geen structurele problemen aan het licht gekomen.

Simpel gezegd: dit is een geweldige, degelijke auto om in te rijden. Het is geen ‘trailer queen’ en dat wil hij ook helemaal niet zijn. Deze auto is gebouwd om hard mee te rijden, en zelfs decennia later biedt hij nog steeds precies die ervaring.

U kunt er gewoon van genieten zoals hij nu is, met een van de meest gedetailleerd gedocumenteerde eigendoms- en onderhoudsgeschiedenissen die er voor een GT500 uit 1967 te vinden zijn, of ons team kan hem in concoursstaat brengen voor het showcircuit. Hoe dan ook, het verhaal erachter hoeft niet verfraaid te worden.

Belangrijkste punten
  • Originele Shelby GT500 uit 1967, Shelby-serienummer 67402F4A00921
  • Een van de 2.048 GT500’s die in 1967 zijn gebouwd, een van de 1.376 met een handgeschakelde vierversnellingsbak
  • Geregistreerd door Marti Report en het Shelby American Automobile Club-register
  • Dezelfde Wimbledon White-lak, 427 Side Oiler-motor en handgeschakelde vierversnellingsbak als bij Carroll Shelby’s eigen Super Snake
  • Voormalige 427-motor met zijdelingse oliesmering van Wood Brothers Racing, geïnstalleerd door Holman-Moody, Charlotte, NC
  • De verkoop van de auto werd persoonlijk afgehandeld door Lee Holman, zoon van John Holman, de oprichter van Holman-Moody
  • Motor in 2008 gereviseerd door Jimmy Tucker
  • Wimbledon White met Le Mans-strepen, zwart interieur
  • Inclusief taxatierapport
  • Wordt geleverd met een origineel Shelby-jack 
  • Volledige documentatie en foto’s op aanvraag
Aanvullende informatie
Wij accepteren inruilauto’s, zowel klassiek als modern. De auto is voorzien van een Nederlandse kentekenregistratie. Op verzoek kan een Belgische of Duitse kentekenregistratie worden geregeld. De auto is te bezichtigen in onze showroom aan de Schrijnwerkersstraat 10, 8601 VD, Sneek, Nederland. Wij verzorgen wereldwijde verzending.
matei@pttmcars.com | +31 6 25 196 176

Vol gas
Schrijnwerkersstraat 10-12
8601 VD Sneek (Nederland)
+31625196176
sales@pttmcars.com / matei@pttmcars.com

pttmcars.com

We hebben er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat alle informatie in deze advertentie correct is. Aan de in de advertentie verstrekte informatie kunnen echter geen rechten worden ontleend. Vertrouw niet uitsluitend op deze informatie, maar controleer altijd zelf de zaken die voor u belangrijk zijn en die van invloed kunnen zijn op uw beslissing. Neem voor verdere vragen contact op met de verkoper.
Wat we doen

Onze diensten

bekijk alle diensten

Maak een afspraak voor een bezichtiging

Wilt u deze klassieker van dichtbij bekijken? Vul het formulier in om een privébezichtiging aan te vragen. Alleen serieuze aanvragen.

Dit veld dient ter validatie en mag niet worden gewijzigd.
Naam(Verplicht)
Handel in

Neem contact op

We bespreken graag uw plannen met u en adviseren u over de juiste volgende stappen. Of u nu een aankoop overweegt, een restauratie of nieuwbouw plant, of de mogelijkheden voor verkoop of registratie onderzoekt.

Bel ons
Stuur ons een bericht
CTA01_cta-pttm2x